“田工，怎么才能做好电客车日常维修工作？”

“细致、动脑、好技术和端正的工作态度。”在一次培训课上，面对新员工的提问，浙江交通集团海宁运营公司车辆中心主管工程师田晟这样回答道。简简单单几个字，却包含了田晟入职5年来的工作经历。

田晟参加运营管理经验交流会 资料照片

技术是工程的灵魂。作为技术人员，田晟从不满足于只做好自己的本职工作。他常说：“我们不仅要做一名优秀的员工，也要让我们经手的每项工作都成为精品，用实际行动体现工匠精神。”从业以来，他一直本着实事求是、一切以数据说话的原则从事技术工作。

2022年，海宁运营公司迎来重大科技创新——“数字交投”项目“轨道医院”的建设。搭建杭海城际铁路智能运维中心，打造城际铁路智能化、数字化维保的核心示范基地……一项项项目需要攻坚，一个个难题需要突破。田晟敢突破、敢担当，他积极参与其中，发挥自身技术优势，参与智能运维弓网维保功能板块的设计和制作，并多次与设计单位进行沟通，告知业务需求、优化业务功能。深夜的盐官车辆基地里，常常能见到他在电脑前仔细核对数据的身影。

经过多次验收、整改、再验收，最终弓网状态检修的功能模型初步形成。面对周围同事的赞叹夸奖，他只说了一句：“总算没辜负大家的信任。”田晟把大量的时间和精力投入到工作中，为智能运维平台的平稳建设保驾护航。

田晟与外单位调研人员现场交流 资料照片

海宁运营公司车辆中心开展维保工作以来，田晟主要负责电客车维保修程修制的探索及研制工作，在上级领导的指示下，他牵头杭海城际铁路工程项目电客车特别修、均衡修修程修制建立工作。5年来，田晟共编制作业指导标准2份、牵头组织编制工艺指导文件17份。他积极组织技术力量形成攻关组，在现有的维修模式体系下积极探索，深挖维修模式改进空间，做到降本增效、运维提质。

在日常工作中，田晟兢兢业业，他所负责的牵引系统、主电路系统（弓网关系）、空调系统的故障在电客车系统故障率中占比极低，在积极做好事故的预防工作的前提下，田晟将故障事后发现处理置前化。

每当设备管理遇到技术难题，田晟总会牺牲与家人团聚的时间，沉下心钻研，连夜奋战在一线。他刚刚3岁的儿子临睡前总是吵着要找爸爸，可每天这个时候，田晟都在班组里和同事共同探讨学习、调试设备。对故障的检修和排查，时常会占用个人时间，加班加点已是常态，他认真对待每次故障，审核各种资料，精心校核，确保准确。

深夜回家，望着儿子的睡颜，田晟的心里很不是滋味：“陪伴孩子固然重要，但杭海线千千万万个乘客的安全更重要，我们维修员身上的担子很重，等孩子大了就明白了。”田晟的妻子说：“不可能一点埋怨没有，但是一想到他工作那么辛苦，还要保证不出差错，就更心疼他了，慢慢也就理解了。”

田晟正在向新员工讲解受电弓 李曼 摄

多年的运营一线工作经历，使田晟深知过硬的专业技能是保障行车安全的基础。但在成员平均年龄不到26岁的检修工班，维修员多是刚毕业的应届生，有丰富工作经验的老师傅寥寥无几，维修员们的个人能力和业务水平亟需进一步提升。

2022年春节期间，杭海城际发生全线接触网与受电弓异常磨耗事件，田晟带领一线班组人员及时做出预警反应，放弃春节休假，投入人力物力处理磨耗到限、具有较高运用风险的碳滑板，迅速解决问题。他转变思维、变换角度，借此契机，把异常磨耗原因排查作为班组员工的一次培训学习，他鼓励大家深学细究，并把多年的受电弓检修经验毫无保留地制作成PPT课件分享给他们。田晟将技术业务与工作实际相结合，提高了员工的学习兴趣，提升了培训效果，充分发挥了他作为一名老师傅的“传、帮、带”作用。他喜欢员工提问，也耐心解答、倾囊相授，看着学员们学有所获的笑容，田晟自己也乐在其中。“故障维修是我们从事技术工作的基本技能，我们需要不断学习、接受新鲜知识，提升自身水平，为轨道交通的发展贡献新的力量，我相信大家一定可以做到!”田晟时常这样告诫新员工。

由于在工作中的优秀表现和踏实奋进，2022年，田晟被授予“轨道劳模”光荣称号，这得益于他善于思考、勤于实践的工作态度和求真务实的工作作风。这种肯吃苦、肯钻研、肯奉献的精神，也正是“四有一胜”铁军精神的实际体现。拭去汗水，抛开荣耀，将个人梦想与公司发展结合在一起，未来，田晟将继续埋头苦干，做助推新型杭海建设的“追光者”。

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